“今晚气温最低零下10摄氏度，作业时重点看看车体连接处。”晚8时，国铁北京局石家庄车辆段邯郸运用二车间的作业场上，货车检车员郝佳兴叮嘱着身边的徒弟李霁飞。

  2026年春运已拉开帷幕，正是旅客集中出行、物资运输繁忙的时候。这对铁路货车检车师徒依然坚守岗位，用专业技能为铁路运输安全保驾护航。

  “春运期间，年货物资运输需求增多。我们车间地处晋冀鲁豫交界处，每天约400辆货车在这里接受全方位‘体检’”。郝佳兴介绍。

  今年是郝佳兴坚守春运的第十年，从青涩的青年到沉稳的班组长，十年间，他的脚步踏遍了作业场的每一寸钢轨。“对我们检车员来说，春运就是战场，我们多一分认真，列车就多一分安全。”郝佳兴的话语朴素却有力量，这也是他十年如一日坚守的初心。

  23岁的李霁飞去年刚入路，今年是他第二次参与春运保障工作。在师傅郝佳兴的带领下，这个年轻小伙褪去青涩，多了几分沉稳与干练。“师傅常说，我们检车员的工作靠的是责任心。”李霁飞一边说着，一边拿起检车锤，跟着师傅走进寒风中，开始了夜间作业。

  夜里的作业场寒风刺骨，凛冽的寒风像刀子般往身体里钻。师徒二人手持检车锤，目光随着电筒光束在车体上缓缓移动，仔细排查每一个关键部位，还时而弯腰查看车底，时而踮脚检查车体上部，动作娴熟。

  “师傅，这儿好像有道裂纹！”李霁飞突然停下脚步，语气中带着几分笃定，又有几分忐忑。郝佳兴立即上前，蹲下身，借着手电的光仔细查看，又用手反复摩挲着车体表面，随后拿出测量工具精准测量，确认是一处超限裂损。“好样的！观察得够仔细。”郝佳兴拍了拍徒弟的肩膀，语气欣慰。随后，他立即联系车间值班人员，按流程进行处理。

  为了确保每一辆货车安全上路，他们每天要走上十几公里，弯腰、探身、跨步，累到腰酸背痛是常有的事。“春运期间，大家都盼着回家团圆，但是我们的责任在这儿，就必须坚守在这儿。”郝佳兴说，十年春运，他大多时候都是在作业场上度过，虽然亏欠家人，但看到一列列满载货物的列车安全驶向远方，心里就踏实了。

  这对师徒不仅检车技术扎实，更是车间里有名的“发明搭档”。工作之余，师徒二人总想着为大家的工作“添便利”。作业场的泵风室距离值班室约两公里，作业人员每天要往返多次开关风源，不仅耗时费力，还存在安全隐患。于是，两人就利用工余时间研发了一套远程控制装置，实现了泵风机远程操控。

  此外，他们研发出了“发现故障学习小程序”，让同事们在互动中学习故障识别技巧，提升检修效率。为了方便职工作业，两人利用3D打印技术，研发出一把集撬棍、尖冲、闸瓦标尺等功能于一体的“多功能检车锤”。

  李霁飞说，“我和师傅都希望能给检车员工作带来更多便利，在繁忙的春运检修线上能发挥一点点的作用也值了。”

  夜色渐深，作业场上的手电光依旧在来回跳动，师徒二人的身影在寒风中并肩前行。（冯世新）